Pas besoin de
la brancher
Les hybrides Toyota ne se branchent pas. Elles se rechargent automatiquement en roulant. Ainsi pas de problème d’autonomie
Consommation
Réduite (-66%)
En ville, une Hybride Toyota parcourt jusqu’à 2/3 de son trajet grâce à l’énergie électrique. C’est pour ça qu’elle consomme moins.
Moins de coûts à
l’usage
Sur une Hybride, il n’y a ni démarreur, ni alternateur, ni embrayage, ni courroie de distribution. Et moins de pièces, ça fait moins d’interventions et plus d’économie !
Plus de 10 Millions
d’utilisateurs
L’Hybride par Toyota, tout le monde adore. Plus de 10 millions de conducteurs l’ont déjà adoptée dans le monde.
Zen & Silencieuse
Une Hybride Toyota, c’est plus silencieux qu’une voiture traditionnelle. Selon une étude américaine, réduire de 19 décibels le volume sonore de votre environnement diminue de 14% le risque d’avoir une crise cardiaque.
51 millions
de Tonnes de Moins
Depuis 1997, c’est l’équivalent des émissions de CO2 qui n’ont pas été rejetées dans l’environnement grâce à la technologie Hybride Toyota. Parce que l’Hybride, ça pollue moins.
Conduite Fluide
Grâce à sa boîte automatique, l’Hybride accélère immédiatement, en douceur et sans à coup. Elle
gère seule le passage de l’électrique à
l’essence.
Une batterie Qui dure
La batterie a été conçue pour toute la durée de vie du véhicule.
Plus de 25
Modèles Hybrides Commercialisés
par Toyota
Vendus dans plus
de 90 Pays
En 1997, Toyota lance la Prius, 1er véhicule hybride produit en grande série, marquant ainsi le lancement de la technologie Hybride, qui, à ce jour, reste encore la plus efficiente de son genre.
Aujourd'hui, nous avons la gamme hybride la plus large et diversifiée au Maroc avec les modèles Yaris, C-HR, Corolla Sport, Corolla Prestige, RAV4 et Toyota Prius pour répondre au mieux à vos besoins.
Démarrage 100% électrique
Au démarrage, si les batteries sont chargées, seul le moteur électrique propulse le véhicule grâce à l’énergie provenant des batteries.
Conduite normale
En conduite normale et à vitesse constante, les deux moteurs font avancer le véhicule. Durant cette phase, les batteries se rechargent aussi grâce au moteur thermique.
Accélération
En cas de fortes accélérations, les deux moteurs travaillent simultanément pour délivrer un maximum de puissance.
Décélération et Freinage
En cas de décélération ou de freinage, le moteur thermique se repose et le moteur électrique se recharge grâce à l’énergie cinétique provenant du freinage.
A l’arrêt
Les deux moteurs se coupent.
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